Japán Nagydíj előzetes, valós idejű csata, eredmények és jellemzők 07 Éves kamatláb 2024

A legújabb fogadási stratégiák gyári Yamaha csapat és a MotoGP™ egyik meghatározó szereplője számos közösségi címmel, amelyek közül a legfrissebb Quartararo 2021-es győzelme. Quartararo és Rins visszatértek a Yamahához, hogy 2024-ben megnyerjék a futamokat, de nem érték el a kívánt eredményt, és útjuk 2025-ben folytatódik, és a páros bekerül a csapatba. Az új tehetség, Binder és Miller párosa nem tudta megszerezni a 2024-es szezonban megcélzott versenygyőzelmeket, így Miller az új promóció után távozott, és Yamaha gépekre váltott 2025-re. Az Aprilia volt az egyetlen gyártó a Ducati mellett, amely egy teljes időtartamú MotoGP™ versenyt tudott megnyerni 2024-ben, köszönhetően Viñales győzelmének az amerikai nagydíjon. A MotoGP™ közösségek és a 2024-es kerékpárosok új felhozatala négy elismert szolgáltatót foglalt magában, és a motorozási készségek lelkes választékát kínálja, köztük 13 közösségi bajnokot a rajtrácsra.

Fogadási stratégiák: Verstappen uralja a Japán Nagydíjat, mivel a Reddish Bull jobb hátú, egyenesen álló konstruktőri címet szerzett.

Egy várt két kiállásos menet elején a pole pozícióból induló Verstappen egy gyors futást indított, hogy megtartsa a fejét az 1. fordulóban, hogy a maradék ötös épségben maradjon, csak hogy néhány másodperccel később, Ricciardo és Albon ütközése után a 3. fordulóban egy figyelmeztető jelzés jelenjen meg. Ahogy az autók a forró, meleg időjárás közepette a rajtrácsra hajtottak, és a kormánykerék kopogtatása is feltűnt, kiderült, hogy karrierje nagy része az ő módszerei szerint telt, Alonso, Hulkenberg, Bottas, Albon, Ocon, Walk, Gasly és Sargeant lágy abroncsokat választott. Aztán a 35. körben megjelentek az elölről érkező dübörgős rajtok, ahol Leclerc és Hamilton kemény abroncsokon versenyzett, ami arra késztette Piastrit, hogy egy menettel később új abroncsokért vesse alá a védekezést az alámetszőn – az új ausztrál újonc az új fehér színű gumival versenyzett a végén.

„Nem is feltételeztem ilyesmit!” – Tsunoda a budapesti Q3-as figyelemre méltó időmérős bukásodra utal

Míg Verstappen több mint 10 másodperccel korábban hozzájárult, Piastri és Norris néhány autóhossznyira voltak mind a következő, mind a harmadik helyen, miután a rádióban jelezték, hogy elveszíti a köridőt – hozzátéve, hogy „ez egyszerűen tönkreteszi a mai legújabb versenyt”. A Haas-páros, Nico Hulkenberg és Kevin Magnussen voltak az utolsók a 14. és 15. helyen, hasonlóan a 2023-as évhez a kormánykerék-kopási problémák közepette, amelyek miatt sok autó a további szakaszokon a kiesésről beszél. A McLaren pilótái közötti küzdelem előbb-utóbb Norris oldalán dől el, az új brit a jövőben előre kerül, hátul pedig visszahúzódik, amikor Piastri gyakorlatilag egy mentőautóhoz képest kiállt a boxba, de mégis elegendő sebességet mutatott az emberek felé ahhoz, hogy pozíciót cseréljen.

Az első félidős ENDO a nyugat-európai bajnokság aranyérmesét, Distria KRASNIQIT (KOS) öt percre küldte attól, hogy fantasztikus, erőteljes morote-seoi-nage-vel ipponhoz jusson. A szlovén STANGAR egy kiváló waza-ari hátrányból küzdötte fel magát, hogy kiegyenlítse az új pontszámot, és egy éles ouchi-garival megszerezze a második, meccsenkénti nyertes értékelését. A düsseldorfi Huge Slam ezüstérmes NAGAYAMA Ryuju (JPN) mesterkurzusban végzett a -60 kg-os kategóriában, és aranyérmet nyert az első Grand Prix-versenyen.

Az első előfutamban NAGAYAMA legyőzte a Cancun Nagydíj bajnokát, Francisco GARRIGOS-t (spanyol), aki hátrányból jött, és az ipponnak köszönhetően könnyen lemaradhatott a győzelemért. A második előfutamban a düsseldorfi Grand Slam versenyzője, Robert MSHVIDOBADZE (orosz) honfitársa, OGUZOV mögött végzett az ippon miatt. Hamiltonnak be kellett érnie a kilencedik hellyel, közvetlenül Tsunoda előtt, aki a végén a családja rajongóinak tapsviharát váltotta ki, köztük Hülkenberg és Stroll – az új Aston Martin pilótája –, majd a kifutó későbbi szakaszában a sima gumikkal szerelt Essennek köszönhetően remekül megelőzte Magnussent, lemaradva. Ahogy teltek a körök, Russell-lel szemben kétségtelenül felmerült a krízis, mivel azt állította, hogy „turbulenciát” tapasztalt az egyenesekben, és lenyűgöző sisakja „kicsúszott a vezetési pozíciójából”, mielőtt jelentések érkeztek volna arról, hogy Go-t egy nagy sávszélesség-sértés miatt vizsgálták, majd egy megállóból, elöl egymás mellett, egy jó Haas-szal tértek vissza.

A McLaren a 27. körben rendre megváltoztatta a rajt/végső sorrendet, Verstappen 13 másodperces előnnyel indult, miközben Sargeant és Albon a legújabb pilótákká váltak, akik segítettek a boxutcába állni, és a versenyzők kiállhattak a versenyből, így kettős győzelmet arattak a Williams csapatának. Egy másik bronzérmet a Tbiliszi Nagydíj aranyérmese, Amiran PAPINASHVILI (GEO) nyert, aki ipponra állította GARRIGOS-t. PAPINASHVILI a korlátozott besorolású spanyol diákot állította be, hogy megszerezze hazája első érmét a 2018-as Budapesti Nagydíjon. Az eredeti bronzérmet MSHVIDOBADZE nyerte, miután a Tbiliszi Nagydíj győztese, Lukhumi CHKHVIMIANI (GEO) megszerezte harmadik shidóját a nagyszerű besorolásban. Nincs semmi különbség köztük az időeredmény és a nagyszerű eredmény tekintetében, és nem szereztek helyezést, de MSHVIDOBADZE nem aggódik az új győzelem miatt, és egy nagyszerű éremmel gazdagodott. ”, amelyekben Russell egy sokkal nagyobb munkát néz a kemény gumikon, ami arra készteti a profijukat, hogy te és a néhány Arany Nyilat is megváltoztassák a rangsorukat az utolsó sikánban.

Az Aston Martin párosa, Alonso és Stroll a következő néhány körben lecserélték az öregedő lágy gumikat saját forrásra, így ezek a nyolcadik, illetve a tizennegyedik helyre estek vissza, mielőtt a következő helyezett Perez és a harmadik szettben induló Sainz úgy döntött, hogy kikerüli a következő néhány normál gumit. Perez a második helyen végzett Norris, Sainz, Alonso és Piastri mögött, míg az átlagos Leclerc feljött a hetedik helyre, miután a Mercedes párosa, Hamilton és Russell a piros zászló alatt kormányt cseréltek, és kemény műanyagra váltottak. Max Verstappen nagyszerű, parancsoló vezetéssel tért vissza az ausztráliai öregségből, és nyert a hétvégi Japán Nagydíjon, ezzel a kockás zászlót a Red Bull csapattársa, Sergio Perez és a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz elé helyezve. Norris jó kört futott Verstappen után, és néhány hónappal a VSC-ben való részvétel után újra csatlakozott az új dalhoz csapattársa, Piastri mögött, de a brit végül segített neki beindítani az új időbeosztást, és felzárkózni az első két versenyzőhöz. Más szűk keresztmetszet perccel korábban észrevette a Red Bull Sergio Perezét, aki Hamilton gumijaival ütközött, mielőtt új tapasztalata lett volna Magnussennel, és kénytelen volt egy újabb, az új első kereket meghódítani, ami miatt elöregedtek (bár a nap végén újra megjelentek).

• A MotoGP™ legendájához és a világ egyik legnagyobb motorsport-sztárjához, Valentino Rossihoz tartozó új Pertamina Enduro VR46 Racing Group stílusosan képviseli Önt a MotoGP™ rajtrácsán.
• A JURA-nak vissza kell mennie egy másik napra, és akkor felfedezést kell tennie az IJF Globe Judo Journey-hez, amikor Koszovó KRASNIQI-ja minden bizonnyal elektromos árammal működik, így energiát tudsz használni a -48 kg alatt, végül, de nem utolsósorban úgy tűnik, hogy a legkönnyebb kategóriából kompenzálják.
• Perez, akinek piszkos napja során számos első szárnycserét és -rohamot kellett végrehajtania, legalább rövid időre visszaállította a lendületet, hogy feloldja a szankciókat a Katari Nagydíjig, ha pedig Bottasról van szó, további kiesést kérhet a Williams-párossal történt incidensei után.
• A közepesen ütős Perez és a kemény ütős Norris a közeljövőben cseréltek helyet, miközben a Purple Bull pilótája remekül használta sima gumijait, amikor Hamilton azt tanácsolta a Mercedesnek, hogy „változtassa meg ezt a stratégiát”, és a pilóták jól reagáltak, rövid szériában egymás ellen ökölvívtak.

Csata legfontosabb eseményei: 2024-es Japán Nagydíj

Verstappen körülbelül három másodperces előnyre tett szert, miután az új verseny dupla körös sebességet ért el, különösen a Battle Professional Gianpiero Lambiase-val folytatott csevegés révén, ami inkább az autójuk harmóniáját jelentette, míg Sainz azt mondta, hogy Norris „küzdhet” az elől, mivel nyomást gyakorolt ​​a család kedvencére, Tsunodára, és nem hagyta magát sokáig pihenni, mielőtt elhagyta a lágyabb gumikat, és az alámetszett kísérlet erőssége hangsúlyozódott, ha az RB visszatér az új dalhoz Bottas és Hulkenberg között – néhány lépés a Pirelli körülbelül három összetevőjén keresztül kezdett el kibontakozni. Elöl Verstappen gyorsan egy olyan lendületet vett, amely számos leggyorsabb kört ért el, hamarosan a DRS képernyőjéről Perezre helyezte, aki Degner 2-től kapott egy plusz helyet, Norris, Sainz és Alonso pedig mindent megtesznek, hogy megtartsák a vezetőséget. Kevin Magnussen a 13. helyen végzett a legtöbb Haas mögött, megelőzve a Sauber pilótáját, Valtteri Bottast, valamint az Alpines-t, Esteban Ocont és Pierre Gaslyt, akik Ricciardo és Albon jövője után is ütköztek, miután az új versenyrajt után újra összeütköztek. Lewis Hamilton megmutatta Russell erejét a kilencedik hely felé vezető úton, miközben a Mercedes hozzáállása a verseny korábbi szakaszában megkérdőjeleződött, miután a hazai bajnok, Yuki Tsunoda az utolsó pontot kihasználva megszerezte a vezetést, és számos nagyszerű előzéssel küzdött a tizedik helyért.